Transportmarkt 2025–2026: Die Nachfrage steigt schneller als das Angebot
Marktdaten zeigen eine wachsende Transportnachfrage bei schrumpfender Flotte und strukturellem Fahrermangel. Was das für Unternehmen bedeutet, die Transporte beauftragen.
Für den europäischen Transport war 2025 ein Übergangsjahr — vom Löschen einer Krise nach der anderen hin zum bewussten Umgang mit Volatilität. Für Unternehmen, die Transporte beauftragen, lautet die wichtigste Erkenntnis schlicht: Die Transportnachfrage steigt schneller als die Fahrzeugverfügbarkeit — und das wirkt sich direkt auf Preise und Lkw-Verfügbarkeit aus.
Nachfrage hoch, Flotte runter
Daten aus dem internationalen Netzwerk der Frachtenbörsen (Alpega) zeigen das Ausmaß des Ungleichgewichts. Im gesamten Jahr 2025 stieg die Zahl der Frachtangebote um 30,7 % gegenüber dem Vorjahr — internationale Angebote sogar um 40,4 % —, während die Zahl der Angebote freier Fahrzeuge um 2,5 % zurückging. Im vierten Quartal vergrößerte sich die Lücke noch weiter (Fracht +34 %). Mit anderen Worten: mehr Ware zu befördern, weniger verfügbare Lkw.
Polen über dem Durchschnitt
Nach einem schwachen Jahr 2024 erholte sich die Industrieproduktion in der EU 2025 (angetrieben u. a. von Elektronik und Maschinenbau), und Polen wuchs über dem EU-Durchschnitt. Die Folge war eine höhere Transportnachfrage, besonders im internationalen Verkehr — genau in dem Segment, in dem der Angebotsengpass am größten ist.
Kosten und Fahrer — struktureller Druck
Hinzu kamen steigende Kosten: Kraftstoff, Maut, Sozialabgaben und Mindestlohn. Der härteste Faktor ist jedoch der Fahrermangel. Laut der Internationalen Straßentransport-Union (IRU) fehlten in Europa 2024 bereits 426.000 Fahrer (nach 233.000 im Jahr zuvor), und bis 2028 könnte die Lücke 700.000 überschreiten. Etwa ein Drittel der Fahrer ist über 55 Jahre alt, sodass sich das Problem eher verschärfen als entspannen wird.
Was das für Sie als Auftraggeber bedeutet
Die Fahrzeugverfügbarkeit ist nicht mehr selbstverständlich — besonders auf internationalen Routen und in Spitzenzeiten. Planen Sie Ihre Aufträge im Voraus, nicht „für gestern”.
Der niedrigste Preis ist nicht die beste Wahl. In einem angebotsengen Markt zählen die Sicherheit, dass ein Lkw tatsächlich gestellt wird, und die Termintreue mehr — Stillstand kostet mehr als ein paar Prozent Ersparnis bei der Fracht.
Ein fester Speditionspartner mit einem Netzwerk geprüfter Frachtführer bringt einen echten Vorteil: Zugang zu Kapazität genau dann, wenn sie am Markt knapp ist.
Bei TQM ist das tägliche Arbeit — wir pflegen ein stabiles Frachtführernetzwerk und planen Routen so, dass die Marktspannung nicht zu Ihrem Lieferproblem wird.
Brauchen Sie Sicherheit bei der Fahrzeugstellung auf europäischen Routen? Sprechen wir über Ihren Transport.
Faktengrundlage: Markt- und Börsendaten aus der Analyse „Transportmarkt 2025–2026 in Europa und Polen” (Teleroute / Alpega Group) sowie IRU-Daten zum Fahrermangel. Kommentar und praktische Schlussfolgerungen: das TQM-Team.